Seit der von allen beteiligten Beh\u00f6rden genehmigten Planung der Ortsdurchfahrt streiten sich die Verantwortlichen gleich um die richtige Umsetzung des eigentlich beschlossenen Radverkehr- F\u00fchrungskonzeptes entlang der Hauptstra\u00dfe in Waldacker. Das Ergebnis ist Fehlverhalten von Radfahrern mit Gef\u00e4hrdung von Fu\u00dfg\u00e4<\/span><\/a><\/span>ngern und Radfahrern. Die st\u00e4ndigen Verst\u00f6\u00dfe gegen die StVO (verbotenes Fahren auf einem Gehweg und Befahren der Gehwege\/ Radverkehr Frei in falscher Richtung) lassen sich t\u00e4glich real erleben. <\/span>
\nDie Quartiersgruppe, die ja schon lange auf diese Missst\u00e4nde hinwies, hat k\u00fcrzlich eine<\/span><\/a> weitere \u201eBegehung\u201c per Fahrrad mit den zurzeit Verantwortlichen der Stadt arrangiert. An der Radtour nahmen einige Mitglieder der Quartiersgruppe und die Herren 1. Stadtrat J. Rotter und St. Brockmann\/ \u00d6ffentliche <\/span>Ordnung\/ Verkehr teil. Herr K. Huthman, Mitarbeiter der AG Radverkehrsf\u00fchrung der Quartiersgruppe, erl\u00e4uterte u. a. die Problemzonen Lindenweg, J\u00e4gerstra\u00dfe, Tannenweg, Hermann-L\u00f6nsstra\u00dfe, Am Kappenwald sowie die prek\u00e4re Situation an der n\u00f6rdlichen OD- Grenze (siehe auch Memo 1<\/a><\/strong>) den anwesenden Repr\u00e4sentanten der Stadt.<\/span>
\nAls Fazit<\/strong> dieser Radtour ist nach Ausf\u00fchrungen von Herrn K. Huthmann zu bemerken:<\/span>
\nSchon zu Beginn der Tour im S\u00fcden Waldackers wurde uns zugestanden, dass die \u00f6rtliche Verkehrsbeh\u00f6rde keine Kenntnis hatte von den Passagen der VwV (Verwaltungsvorschrift) zur aktuellen StVO bez\u00fcglich der Markierung von Radfahrerfurten \u00fcber die Nebenstra\u00dfeneinm\u00fcndungen (wie Am Buchrain und Am Lerchenberg korrekt ausgef\u00fchrt).<\/span><\/p>\n

1. Es blieb offen, wann nun die erforderlichen Nachmarkierungen an allen Stra\u00dfeneinm\u00fcndungen erfolgen werden.<\/span><\/p>\n

2: Der Radweg tangiert im weiteren Verlauf die Rollstuhl- Rampe zwischen B459 und Parallelstra\u00dfe. Dort ist die H\u00f6he des Gel\u00e4nders neben dem Radweg zu gering. Erforderlich ist eine H\u00f6he von 1,2 – 1,3m unabh\u00e4ngig von der Absturzh\u00f6he.<\/span>
\n2. Am Ende des Radfahrstreifens auf der B459 am Lindenweg, wurde eine alternative Radverkehrsf\u00fchrung nach Norden diskutiert:<\/span>
\nAnstatt wie bisher freiwillig den Gehweg, k\u00f6nnte in Zukunft der Mehrzweckstreifen als benutzungspflichtiger Radfahrstreifen bis \u00fcber die Bushaltestelle Nord hinaus benutzt werden, um dann erst auf den “Gehweg\/ Radverkehr frei” aufzufahren (Bordsteinabsenkung und farbliche Markierung w\u00e4ren nachzur\u00fcsten).<\/span><\/p>\n

3. Im Bereich Ortsende – Lerchenstra\u00dfe wurde der vom Ordnungsamt\/ Verkehr verbotene Radverkehr auf dem Gehweg (bis Anfang 2014: Gehweg\/ Radverkehr frei) als Folge eines Unfalls verteidigt. Siehe hierzu die Ausf\u00fchrungen Memo2<\/a><\/strong>!<\/span><\/p>\n

Zur sicheren Querung der B459 am Ende des gemeinsamen Zweirichtungs- Geh- und Radweges von der Waldackerkreuzung her und dar\u00fcber hinaus, muss von den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden zeitnah ein sinnvolles Beschilderungs- und Markierungskonzept nachgearbeitet werden, um die gegenw\u00e4rtigen Gefahren und Irritationen schnellstens zu beseitigen. Die Quartiersgruppe bietet hierzu ihre Expertise an.<\/span><\/p>\n

Letztendlich hofft die Quartiersgruppe, dass das leidige Thema \u201eHauptstra\u00dfe\u201c bald endg\u00fcltig der Vergangenheit angeh\u00f6rt.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit der von allen beteiligten Beh\u00f6rden genehmigten Planung der Ortsdurchfahrt streiten sich die Verantwortlichen gleich um die richtige Umsetzung des eigentlich beschlossenen Radverkehr- F\u00fchrungskonzeptes entlang der Hauptstra\u00dfe in Waldacker. Das Ergebnis ist Fehlverhalten von Radfahrern mit Gef\u00e4hrdung von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern. 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